为何一线城市没有投放共享电单车，巨头不进大城市？

首先共享电单车涉及到一个行驶里程的问题，电单车电量有限，在一线大城市它无法随时满足人们远距离的出行和通勤。而在三四线城市中，人们的出行距离较短，一般也就十几分钟，大家觉得骑电单车就很方便了，随时可以骑，比公交还要方便一些。

所以，一些共享电动单车先从三四线城市开始，逐级向上推广，一个是考虑到市场需求率，另一方面是考虑监管问题。

早在2017年，交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中已经明确提出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。

尤其是一线城市，对于共享电单车的政策是非常严格的，严厉限制共享电单车的投放，甚至明令禁止投放。原因在哪里呢？

一、乱停乱放。不少地区都出现了乱停乱放的现象，大大影响了市容市貌，也造成了一些路段影响行车，带来交通不畅等问题。

二、安全问题。容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，很多骑乘共享电动车的用户，为了方便根本没带头盔，存在很大的安全隐患。

三、火灾隐患。存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。

四、车辆超标。市场上投放的共享电单车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。

网友评论：电动车不让进一线城市，主要还是动了公交车和出租车的奶酪……

然而，共享电单车在县域城市发展的如火如荼，据统计，2019年中国共享电单车数量已超过100万辆。希望大家在使用的时候注意安全，不要乱停乱放。返回搜狐，查看更多