能飙车的车型有哪些

这两天最火的事情非大屯路隧道豪车相撞事件莫属了，而团车网在这个节骨眼上，在这样一则正面报道的专题中，推出这样一篇文章，绝对不是真的为了让大家去飙车啊!意在给大家着重介绍几款豪车，以便日后各位一旦发达了，想买一款适合“飙车”的豪车时，只知道奔驰AMG、宝马M、奥迪S这些“不入流”车型。

日产GTR

通过大家给日产GTR起的“战神”这个称号，可见广大车友对于这款车型的喜爱。在我们今天所要介绍的四款车型中，GTR有着最为“接地气”的158万元的价格。但是，谁要是只看价格就把GTR不放在眼中了，那一定会被这款来自东瀛的战神所击败。

GTR装配了一款3.8升双涡轮增压发动机，最大功率可达397Kw，2.7秒就可以连车带人开到百米之外。2.7秒是什么概念，后面将要出厂的法拉利458的破百成绩也才不过3秒而已，而GTR的车价才相当于458的一半还不到呢。所以，喜爱GTR的往往是那些比较懂车的车迷，对于他们而言，GTR完全可以用物美价廉来形容。

保时捷911

想必大家对保时捷这个品牌都不会太陌生，放在平时70万元的入门级Boxster也完全可以称得上是豪车了，但放在今天这个专题中，就有些不太合适了，只有130万元起步的911才能勉强有资格入选。

911是保时捷家族一款撑门面的车型，即便在卡宴大行其道的当下，911在车迷心目中的地位依然是无可取代的。

911的售价从129-269万不等，驱动形式分后轮驱动(两驱)和四轮驱动两种，全部装配保时捷著名的水平对置6缸发动机和7挡双离合变速器。按照排量不同，分出了3.4、3.8和4.0L三款自然吸气发动机为主导，3.8L双涡轮增压发动机为辅的动力结构。269.20万元的顶级911 Turbo S Cabriolet 3.8T可以在3.2秒之内，把你从原地带到100米开外，怎么样?只有这样水准的豪车，才能有资格入选我们今天的话题。

兰博基尼

提到兰博基尼大多数人可能对Gallardo更加熟悉，人们也更加愿意亲切的称呼它为“小牛”。在视频中出现的就是Gallardo 570，只可惜这款经典的车型已经停产，取而代之的就是全新的Huracan。

Huracan所扮演的角色与法拉利458极为相似，都是家族入门级车型的角色。这也就是人们之所以熟悉它们的原因之一——“便宜”。

Huracan的名字在西班牙语中是“飓风”的意思，低矮的外观秉承了兰博基尼一贯的进攻性，一看便知这是一款兰博基尼而不会与其他车型相混淆。

Huracan LP610-4的429万元的车价，不仅要比911高出很多，即便与下面将要出场的法拉利458相比，也是有过之而无不及。Huracan的5.2L自然吸气式V型10缸发动机，配合上7挡双离合变速器，同样可以在3.2秒之内破百，这个速度与911持平。也正因如此，它们也才有飙车的资本，那些号称可以 10秒过百的运动型轿车，在它们眼中根本不带玩。

法拉利458

在每次关于非法飙车的报道中，要是没有出现法拉利的名字，都会感觉到不是真正意义的飙车，足见法拉利不仅是有钱人的象征，同时更是速度的象征。在法拉利几款车型中，要数今天出厂的458最具代表性。

法拉利458在2009年的法兰克福车展上首次亮相，在当时它是用来取代430成为法拉利新一代的入门级跑车的，直到后来装配3.9升涡轮增压发动机的 California的出现，才取代了其入门级法拉利的头衔，而458具体含义是指发动机是4.5升、8个气缸。动力最为强劲的458 Speciale可以3秒破百，这个成绩要比911还要加个更字。

还是那句话，在California出现之前的很长一段时间，不到400万元的458入门级车型，是法拉利最“廉价”的车型。而自然吸气式发动机也在很长一段时间内，都是法拉利的当家菜，只是后来随着环保等指标的日益严格，法拉利才不得不又将涡轮增压技术重新拿起来。而在这之前458可以称得上是法拉利的代言人。

以上介绍的四款豪车，它们的共同点都在百万元以上，同时有着绝对的加速优势，而且都是理论上的双门双座车型(即便有后排座椅，也只是个摆设)。拥有这些豪车可以说是每个喜爱汽车人的毕生梦想，而对于那些现在已经拥有这些豪车的人来说，如何驾驭它们，让它们在对的时间出现在对的地点，才是我们做今天这个专题的关键所在。

要想了解更多跟汽车有关的最新动态 请搜索订阅团车网!